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烏魯木齊市天山南麓達坂城濕地，是國家級自然生態保護區，蘭新高鐵從這里經過，為了保護濕地，鐵路建設者在這里建設了一座5.6公里達坂城濕地特大橋，凌空穿過濕地，大橋最大高度28米。

達坂城濕地特大橋橫跨既有蘭新鐵路、314國道、達坂城濕地和油氣管道，其中跨越連（云港）霍（爾果斯）高速公路的136米梁拱，為蘭新高鐵新疆段最大跨度的梁拱。為最大限度地保護濕地生態，鐵路部門堅持環保優先的理念，嚴格按照環保部門劃定的區域展開施工，靠濕地一側全部采用鋼護欄封閉。生活區均設在濕地以外，基礎施工的泥漿、開挖土、施工垃圾等全部外運。完工后，施工便道全部挖除，恢復原貌。

建成后的蘭新高鐵達坂城濕地特大橋與達坂城濕地、達坂城古城、天山山脈博格達峰冰川交相輝映，渾然一體，形成一道壯麗景觀。

注重文物保護

坎兒井作為新疆吐魯番和哈密地區荒漠地區一種特殊灌溉系統，總數達1100多條，全長約5000公里，與萬里長城、京杭大運河并稱為中國古代三大工程。由于蘭新高鐵要穿過該地區，為了保護文物，鐵路建設單位和當地文物保護部門研究協商，采取鐵路橋梁空中跨越的形式，穿過了17條坎兒井，有效保護了當地文物。

現代化垃圾處理系統

為了及時處理新疆高鐵產生的垃圾，鐵科院研發的現代化垃圾處理系統落戶吐魯番北站，在高鐵列車上產生的垃圾，在吐魯番北站卸下后，通過管道傳送到幾百米外的垃圾處理站，經過壓縮處理。這是中國鐵路首個現代化的垃圾處理系統。