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她，比萬里長城更久遠。吳王夫差于公元前486年在揚州“開鑿邗溝，以通江淮”，揭開了京杭大運河從春秋戰國一直修建到元朝共1779年的水利工程的歷史帷幕。

她，歷經2500年的歷史，卻仍然煥發著蓬勃的生機。萬里長城，為和平而建，然而翻開歷史的畫卷，我們看見的仍是連年戰事的宏大場面。那些修修補補的斷壁殘垣，沒有抵擋住被野心點燃的欲望，反而成為斗牛士手中那條紅布，像是在對那些野心家挑釁，來吧，來攻打我吧！在這樣的紅布掩映下，哪里來的和平，哪里來的安寧？有一年春節去北京上了長城，從八達嶺往上行走，兩邊的樹木蕭瑟地在寒風里擺舞，并沒有什么兩樣，冰冷的長城橫亙在群山之巔，在我這個崇尚自然景觀的人眼里，感覺極其不協調。我深刻地記得，有一處長城在一個山頂中斷了，我想那似乎是在告訴人們，沒有什么是堅不可摧的。相反，看看我們的運河，從北到南，從古至今，她如一條藤蔓，在祖國大地上生根發芽，結下碩果累累。它自北而南穿過的華北平原、長江三角洲等都是物產富饒、經濟發達的地區。沿岸誕生了北京、天津、德川、徐州、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州和杭州等眾多的經濟繁榮、文化昌盛的城市，丹陽、常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州等東南重鎮，繁華富庶居全國之首，號稱“天堂”的蘇州和杭州，更是令多少文人墨客流連忘返，常醉其間。這些可圈可點的名城，猶如一顆顆燦爛的明珠，鑲嵌在運河之濱，成為運河文化的真實載體。即便在今天，古運河仍然是我國水上航運的主要通道，同時成為南水北調工程的重要輸水通道。

她，是世界上最長的人工運河。蜿蜒1794公里，將海河、黃河、淮河、長江、錢塘江連珠成串，成為中國南北地區經濟文化發展與交流的重要紐帶。在運河流經的五省18市區里誕生的一些列名城古鎮中，積淀了深厚悠久的中國歷史文化底蘊，成為中國數千年政治、經濟、文化、社會等多領域龐大信息的博物館和基因庫。她是蘇伊士運河長度的16倍，是巴拿馬運河長度的33倍，然而，她在人們心里的記憶，卻遠遠不如我們連見都未曾見到的這兩條運河更清晰。

有識之士正在呼吁對京杭大運河實施搶救性保護，努力將她納入世界文化遺產名錄，希望她的功能、歷史文化、自然風光、遺跡等不致退化和消亡。我們這些普通人，是不是也應該關注這條偉大的運河，享受她留給我們的遺產呢？